动力煤期货被原因（动力煤期货跌停）

动力煤期货被原因(动力煤期货跌停)

首先,近期煤炭表现出现明显下降。5月,全国煤炭产量仅同比增加12%,而1-5月产量的同比增长,更是给动力煤造成明显下行压力。人士认为,当前的“煤炭三兄弟”处于损状态,主要是需求淡季,企业普遍损,叠加旺季不旺,导致动力煤需求不旺。受此影响,动力煤期货1月合约也在5月20日跌停。

此外,近期的动力煤期货市场,也出现明显波动,动力煤期货市场的在5月20日出现较大涨幅,主要是因为全球主要能源需求下降,加之欧美进入**,工业用电需求减弱,动力煤期货主力1月合约在本周初便出现快速回落。

不过,动力煤期货1月合约在本周也出现了明显回落。根据中宇资讯动力煤师黄松在接受期货日报记者采访时介绍,在市场压力较大、下游需求疲软的情况下,上周动力煤现货累计下跌200元/吨左右。据黄松介绍,截至7月中旬,动力煤1月合约累计下跌41.2%,期现均出现不同程度回落。

黄松认为,主要原因有二:一是端,受影响,国内煤矿安全生产受到严重挑战,煤矿、港口中断,运煤车排队,港口的煤炭库存处于近几年高位,因此下游需求低迷,动力煤现货也在持续走弱。二是下游需求,电厂日耗低迷,目前日耗处于历史高位,贸易商对动力煤现货也看淡,煤炭需求开始降低。三是港口煤价持续下跌。随着7月进口煤解的解,7月的进口煤解压力会减小,加之电厂存煤缓慢恢复,对后期煤炭现货走势形成利空。四是下游需求,随着下游耗煤旺季不旺,电厂对动力煤需求减弱,港口煤价持续下跌。

“煤炭市场问题突出,持续下行。”黄松表示,一是电厂存煤量相对较高,截止7月底,全国六大发电集团电煤库存为1719万吨,同比增加2049万吨,存煤可用天数为13天。二是港口煤价下跌导致电厂采购意愿偏低。截止7月中旬,沿海六大发电集团电煤库存为1382.5万吨,同比减少394万吨,降幅为7.2%。

二是产地煤价持续下行。截止7月上旬,***鄂尔多斯地区动力煤持续下跌,截至7月15日,鄂尔多斯5500大卡动力煤综合平均报340元/吨,同比下降26元/吨,降幅3.4%;山西地区动力煤稳中有降,截至7月上旬,山西长治地区动力煤综合平均报484元/吨,同比下降16元/吨,降幅5.8%。

“进入8月,港口煤价持续下跌,目前秦皇岛港动力煤已经跌至390元/吨,而动力煤现货的疲软支撑了动力煤期货下跌的势头。”黄松表示。

在黄松看来,随着煤价持续下行,动力煤期价已跌破市场成本线,市场风险偏好明显下降,弱势难改,郑煤也出现了一定的下跌。

动力煤期货上市以来,成交与持仓量持续上升,期货市场给出“低位震荡”的交易建议。

与煤炭相关的其他品种期货市场,如动力煤期货与煤炭现货相关性较高,对于行情走势的判断有较为明显的指导意义。“下跌至预期区间,看空的力量