经历了疫情的停滞，本年度年全球第一个A级车展终于如约而至，2023上海国际车展在期待的目光中绽放。
有人说上海/北京国际车展是车圈武林大会，也有人说是汽车的饕餮盛宴，无论怎样，这个车展，满足了消费者，演绎了品牌，辛苦了跑会拍套图的媒体，狂欢了自媒体，折腾了公关小姐姐，加班了交警，加价了酒店，心满意足了大爷们的镜头，站折了车模的腿。
国际品牌集体拥抱中国
在后疫情时代，中国的市场相较世界其它地区，信心与稳定还是主题。近日，国际多个组织与外资投行纷纷上调了2023年中国经济增长的预期，IMF称中国将是未来5年全球最大增长引擎，世界银行等经济合作与发展组织也将中国经济增长预期上调至5.3%，中国也正宏观调控着市场的供给，进一步增加内需，增加经济动能。同时，随着改革的深入，中国在市场深度与活力上也逐步增强。
在这样的一个大背景下，没有任何一个人可以忽视中国市场这个充满诱惑的蛋糕，没有任何一个资本甘愿错过这片可以让财富持续增长的土地。
据悉，本次来华的国际汽车品牌均携旗下扛鼎力作参展，而来华的企业总裁/副总裁/“首席”级高管人数也令人惊叹，全面拥抱变革期的中国汽车市场。
奔驰：将继续扩大在华投资。
宝马：我的家在中国。中国将在BMW全球研发体系中发挥更大作用。
奥迪：一汽奥迪将是奥迪全球增长引擎及电动转型驱动者。
沃尔沃：中国是沃尔沃最重要的市场之一，也是电气化转型的关键。
等等等等……
无论这些是否是真心誓言，但可以确定的是，中国的市场与技术，正在汽车工业变革期产生着越来越大的影响。所有人都别无他选。
稳准狠的首发们
全球首发、或亚太首发、或中国首发，几乎在每个超豪与豪华汽车展台纷纷上演。
保时捷更豪华、更强劲的新款Cayenne在本届上海国际车展全球首发，打造史上升级最全面的中期改款。解读过往连接未来的Vision 357概念车中国首秀，开启保时捷品牌75周年全年庆典活动。911 Dakar、911 Targa 4，及个性化定制718 Boxster GTS唤醒人们对个性化生活方式的追求。Taycan和Taycan Cross Turismo呈现了保时捷的电动激情，并与保时捷963赛车模型车组成保时捷电气化时代的展望。
兰博基尼在本届车展上带来了全新“大牛”Revuelto的亚太首发，这也是兰博基尼有史以来第一个高性能插电式混合动力车型，同时它还保留了兰博基尼标志性的V12发动机。在车身技术、空气动力学等方面，Revuelto也带来了令人惊喜的革新。
宾利全球限量一台的特别版欧陆GTS亮相2023上海国际车展，开启欧陆GT问世20周年庆祝。庆祝活动将在全球范围内接力传递，宾利品牌爱好者届时将有机会亲自驾驶宾利汽车典藏系列中的欧陆GT经典车型。
玛莎拉蒂借本次上海车展，全面开启电气化新征程。玛莎拉蒂展示了其Folgore战略——2025年玛莎拉蒂旗下所有车型都将推出电动版本，至2030年将全面实现电气化。全新格雷嘉纯电SUV全球首秀，GranTurismo燃油发动机及纯电跑车双车首次亮相亚洲。这是百年玛莎的重要历史节点。
劳斯莱斯首款纯电动车闪灵在上海车展亮相，作为品牌旗下首款纯电动车型，闪灵定位双门四座纯电轿跑车，将于2023年四季度交付。
除了超豪品牌，豪华品牌方面，在2023上海车展上，梅赛德斯-奔驰携1款全球首秀、5款中国首秀、7款中国上市的27款重磅车型亮相上海车展。
其中梅赛德斯-迈巴赫首款量产纯电车型全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV在车展期间全球首秀，梅赛德斯-迈巴赫品牌首款插电式混合动力车型梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车正式上市。另外，全新EQE纯电SUV迎来上市、G级越野车史上首款纯电车型EQG概念车也迎来了中国首秀。
宝马集团携最强电动产品阵容亮相上海车展。纯电动BMW i7 M70L全球首发，该车在设计开发一开始就考虑到了中国客户的需求。
同时宝马还带来了一个可爱的概念车Dee，这款车不仅拥有夺目的外形，它还是宝马对未来的想像力。活力、绿色、定制化、可循环。Dee还体现着宝马对于汽车未来的深度思考——如果说之前的宝马之悦是对驾驶的诠释，那么在新时代，我认为BMW想将这种“悦”之感贯穿用户的所有使用体验，甚至是车外的人群。车主的情绪与态度，将在汽车上延续。
奥迪基于PPE豪华纯电动平台打造的奥迪A6 Avant e-tron概念车和奥迪urbansphere概念车，也在上海车展完成国内首秀。
雷克萨斯全新LM全球首发。采用自适应可调悬架提升舒适度，全车NVH静谧性达到全新高度，提供4、6、7座多种布局，满足个人、商务与家庭的多场景需求。
路虎揽胜家族前卫车型全新揽胜星脉完成中国首秀，用先进科技将豪华之美提升至新境界。
沃尔沃的全新纯电旗舰SUV EX90完成了中国首秀。沃尔沃旨在用这台车来证明其在电气化时代依然保有顶级的安全性。
捷尼赛思在本届车展带来了旗舰级豪华轿车G90。捷尼赛思在豪华氛围营造、驾乘豪华感、购买体验等方面都做到了一线水平。它唯一需要的就是品牌认知度与认可度，让更多的人看到、知道、了解与认同。但就这点来说，我们认为它至少不应该在展馆闷热的二楼。
都给我卷起来吧！
近一年，中国新能源汽车市场正经历着疯狂地“内卷”，几乎每周都有新闻，每月都有新车，每季度好像都会有一个新品牌诞生。直到今年的车展现场，最多的疑问是：这个展台是谁？
烧起战火的新势力，加紧车型布局，对细分市场进行深耕，服务继续下沉，持续拓客；
自主品牌，不断诞生新品牌新车型，技术提速，瓜分整体市场份额，在本次车展，我们观察到有的自主品牌甚至率先推出了“右舵车”产品布局；
合资与进口品牌，依靠品牌背书，可靠稳定的技术，优秀的品质与驾乘体验，充足的产能与交付能力，降低生产成本，维持或重塑价格体系。
在本届车展期间，最令人醒目的一句话是沃尔沃说的：“新势力会的，我们三年就学会了。我们会的，新势力十年都学不会。”——这太不沃尔沃了，或者从某种程度上说，这种攻击性与我认识的沃尔沃品牌形象完全不一样，虽然沃尔沃想表达的是对于汽车安全性的承诺，但这也反映出中国汽车市场目前卷的程度。是真着急了。
《颠覆与不服》，将是未来一段中国汽车市场的主题曲。
一同变革的合作伙伴
魅族
全球出行科技公司亿咖通科技携手星纪魅族集团正式亮相2023上海国际车展。这是继亿咖通科技发布多款全球汽车智能化解决方案，星纪魅族集团展示横跨消费电子和汽车两个行业的“无界”构想后，双方首次联合展示“融合无界”共同愿景下的诸多创想，向行业展示了融合发展的全新范式，与诸多整车品牌共同向全球展示汽车智能化的价值和创想。
普利司通
作为曾经F1官方轮胎合作伙伴，经历一段低调发展期的普利司通，正在悄然回归超跑及豪华车领域。在本次车展上，我们发现兰博基尼新“大牛”Revuelto/“小牛”Huracan Tecnica、玛莎拉蒂MC20 Cielo/格雷嘉、雷克萨斯RZ Sport概念车、梅赛德斯-奔驰EQE SUV等车型上均原配了普利司通轮胎，而普利司通搏天族Potenza Sport/泰然者Turanza轮胎也渐渐成为跑车与豪华车的“新标配”。
你不沾点电都不好意思跟别人打招呼
无论是混动、插电混动、亦或是纯电，在本届上海国际车展上发布的新车基本上都带电。虽然中国汽车市场乃至全球汽车市场正经历着电气化变革，但是，电动绝对不是未来汽车的唯一动力。新能源之意，是能源的改变，电气化是方向且仅是之一，氢能、生物燃料等等也是未来驱动方式的可能性——这样，也许发动机的声音依然会存在，只是燃料不是石油而已。
电动技术只是驱动方式之一，而不是唯一，互补共存才能拼凑成人类驱动方式的完整拼图。我们应该时刻保持理性与清醒。
车展已然不是两天的媒体日，而是一周的绚烂烟花。2023上海国际车展这些写在天空的烂漫，将在2025年上海国际车展的路上烙下深深的印记。
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