神秘的南美巨形图案之谜

南美曾经是古代印加人的帝国，这里有灿烂的文明，同时也有非人力所能企及的遗迹。这里有许多庞大的遗迹必须要在空中才能观看其全貌，的确是一个令人迷惑的谜团。

南美巨形图案借助舵柄的飞行器才能完成此项任务，纳斯卡位于秘鲁纳斯卡和帕尔帕市之间的山谷和附近的一片高地上,这座山谷长60千米，宽2’千米。这里有许多奇妙的图案，图形有正方形、梯形、长方形、三角形，以用长度在 1?10千米的巨型“跑道”，跑道完全笔直，科学家们的测量结果表明,8千米长的跑道直线偏差只有丨?2厘米。所有跑道两端都突然中断，仿佛被一柄巨大的斧头斩断一样。许多跑道的一端通向悬岩或探渊顶上，这使得有些人认为它们是道路。有些跑道的中途还发现了石头路标的残片，它们每隔 1.5米等距离地排在跑道一侧^同时，在几条跑道的交汇点上，构成一个与美国肯尼迪航天中心发射场极其相似的平面。机场的特点全都表现在这些巨大的图案中，另外，线条描绘的有别具风格的大花、几种其他植物、一只蜥蝎、一只秃鹰、一只蜘蛛和一只猴子，

纳斯卡引人注目的是巨大的机场图案。这些跑道被一些巨大的之字形曲线截断。在四条主要跑道的交汇点,还有一个由许多同心圆构成的方位标志，标明第五条斜伸出去的跑道，该跑道两侧还有两条不太明显的平行跑道,很像大型机场的辅助跑道。那些石头路标则很像飞机起降时的地面航标。据测定，纳斯卡的地面跑道一条长1700米，宽50米。另一条跑道则构成1500米的二面角平分面，它们坐落在机场的理想地点:一片相对平坦的干旱高地，地面到处是坚硬的石头，能够承载重量最大的飞机降落;而四周没有植被又不会妨碍导航和驾驶员的操作;机场的供水由今天已经干涸的纳斯卡河解决;主要跑道无明显的坎沟;周围没有髙山与岗峦,不会给飞机降落造成危险，跑道木身也不易损坏,没有检修上的麻烦，退一步讲，假使气球解决了上述的全部问题，也还有两点是无法解释的,一是他们进行测量时使用的器具;一是在强风的呼啸中,如何向远在几千米的地面上的人传达方位坐标并指挥人们行动。

如何完成巨大图案是一疑问，这些图案的用途也是疑问。可以肯定的是;这些图案不是为了装饰地面，也不是陶制品图案的简单放大复制。有人说这些图案是当时人们制造的“农历’ 但这样的“农历”真是太大了:在需要查阅时，只得采用繁琐的办法，冒着生命危险，乘坐气球升到百米高的天空。天空是危险的，可能会跌到地面摔得粉身碎骨,或被飓风吹到海洋中去，这无疑是一种疯狂的行为。历法是依据天象制定的, 有人认为图案是为农业服务的，但是这样的历法在地面上宥不清楚，而且它们的位置与人们猜想其所指的星座并不相符。那么，它们是外星人的遗物？当地的居民中流传的神话说，他们的第一个王朝的建立者芒戈盖拉和他的妻子来自天上…… 他们死后都被送到天上,载运他们的尸体的气球在太阳的照耀下越升越高……

纳斯卡的图画越来越神秘,成为未解之谜。

考古学家认为，这些图案大约是在二千年前由纳斯卡人勾画的。但是这些巨大的图画是怎样完成的？由于它们的面积异常庞大，只有在800米的高空才能窥其全貌。可是当地周围既无高山也无丘陵，作者们不可能根据事先画好的图纸，按详细的尺寸在地面上进行放大，因为那里的地形非常不规则，如果采用放大的方法，就需要遥测仪、经纬仪和其他测量仪器才能准确地勾出轮廓。

瑞士人丹尼肯作了大胆的推測,他认为直线的观念是由地球以外的来客留给印第安人的，这些外来户所乘的飞船留下了许多轨迹，启发了土著的想像力。丹尼肯又指出，最早的轨迹是由一艘天外飞行器藉着高压空气降落地面造成的，髙压空气又把沙石吹掉。其他轨迹则是飞船每次离开造成的。印第安人看到的这两种图案，是飞船降落和起飞的轨迹,他们为了表示尊敬那些天上来的“冒火的神”，就开始勾画又长又直的图案,并加以保护和崇敬。

另外一种观点认为，巨大的图案是在高空进行协调指挥的。美国探险家斯皮里尔持这种观点，他猜测印第安人乘坐热气球飞上天空，设计地面上的图案。他猜测的依据是:古代纳斯卡人的陶器上常常有彤如气球或风筝的图案，气球和风筝看起来飞得很髙，尾部在飘扬;另外在图案附近的坟墓里挖出了工艺精巧的纳斯卡编织品，这种编织品甚至比近代用来制造热气球的合成材料还要轻，经过实验证明,它比用来制造降落伞的材料织得还要细密^在中、南美洲的许多印第安人部落，自古就有一种习俗,每当宗教庆典结束时，都要放一些小热气球。斯皮里尔还了解到印第安人中印加人的传统,在战争中，有一个印加少年曾在敌人的阵地上空进行侦察飞行。经过以上的推断,他相信自己的说法站得住脚。另外，纳斯卡图案的许多直线末端的大圆阵内都有薰黑了的石头，从多次试验中可知，黑石头可能是因为准备大气球升空点火时薰黑的。

1975年，斯皮里尔与一些同事为了检验自己的推断，只用推想中纳斯卡人所用的材料和技术制造了一个气球,命名为“秃鹰号”，然后由两名驾驶员蹲在一个芦苇造的吊篮里升上纳斯卡荒漠的高空。气球刚升到200米的髙度，便遇上一股猛烈的气流，气球一下子被卷到地上。斯皮里尔又进行了第二次试飞，为了安全起见，气球S有载人，气球升空顺利,升到400米的髙空，并在18分钟里飞行了 14千米D “秃鹰1 号”的飞行壮举，似乎证明了那些图案可能是利用空中的气球设计而成的，问题似乎解决了。

但是，“秃鹰1号”气球充的是丁烷气，没有能够飞行很长的时间，并且不能在空中固定。据估计，地面上的图案可能是有人长时间呆在500?1500米上的高空指挥画出来的。飞行器要固定在空中的某个点上，以便能够对坐标进行精确的计算。这样的操作不可能从一个气球或风筝上完成,因为两者都不可能“系留”(任何拴系的绳索都经受不住），也不可能进行定点(当地经常突然刮起强风h任何气球都不可能逆风飞行，不可能经常不断地、轻而易举地上升和下降，也不可能长时间停留在空中。因此，在风暴频繁出没的纳斯卡地区上空, 如果气球停留时间过长就会发生事故，只有装有发动机和舵柄的飞行器才能完成此项任务。

秘鲁许多地方的山边，也发现许多像是用来对空中飞行物指示的巨型图案。其中最突出的一幅图案,要算耸立在毕斯柯湾红色峭壁上的一幅了。你如果从海上前往,在距目的地12 之处，就可看到一幅820米髙的图案。你如果用“看来好像……”的态度，直觉地反应，就会认为这是一支三叉戟或三叉烛台。而在这幅右图案的中yang柱子上，发现一条很长的绳子。这在过去是否当作垂摆的呢？……

究竟是什么因素促使前期的印加民族，在纳兹卡地方建像飞机跑道似的粗大线条呢？什么疯狂的动机，驱使他们在里马南边的红岩峭壁上，雕刻820米髙的巨幅图案呢？

在缺乏现代化机械器具的情形下,这些工程是耗时数十载始能完成的。如果他们努力的结果，不是为了对髙空中飞行的物体指示方向，那么整个活动就变得毫无意义了。如果根本没有飞行物存在，他们为什么要这样做？这个颇具悬念的问题，仍有待于解答。

形象各异的南美洲石像
在哥伦布到达美洲之前,美洲一直是印第安人的家园。但是，令人百思不得其解的是，在墨西哥和南美一些地方发现的古代艺术品中,竟出现了陶制或石制的其他种族人物的头像。

在墨西哥的特南哥地方，曾发现过一个奥尔梅克文化时代雕刻的翡翠人头像。虽然该头像的鼻部己经破损,但人们从其扁平的脸形、并不凹陷的眼窝、眉毛前额和颧骨的特征，仍然一眼就能看出,这是个中国人的头像D在危地马拉发现的另一个石雕人像，也明显地具有中国人的特怔。而在墨西哥的委拉卢克斯发现的一个石雕人头像，一看就是个非洲黑人。那厚厚的嘴唇，圆圆的前额，明显地表现出尼格罗人种的特征，而与美洲印第安人的相貌完全不同。在危地马拉还发现过一个石雕人头像，鼻梁又髙又直，下巴上蓄着长长的胡子，看上去像个闪族人，有人认为这是古代腓尼基人的雕像。

按常理说，艺术是生活的反映，古代美洲的印第安人很难雕出自己完全不熟悉的种族的人像，那么这些没有在美洲生活过的人的雕像是怎么来的呢？

在蒂瓦纳科著名的太阳门旁边，也伫立着48个巨石人像。人们曾经以为它们是祭神的仪仗队或侍卫，如同通常的神庙前的石像一样。然而引人注目的是，这48个石像容貌各不相同。有的嘴唇厚、有的鼻梁髙、有的鼻梁矮、有的耳朵大。这吸引了考古学家和人类学家的注意。经过仔细考察，他们发现，这些石像实际上表现了地球上人类各个种族和主要民族的形象，

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神秘的南美巨形图案之谜

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