路特斯纯电suv（探店纯电超跑SUV路特斯Eletre）
路特斯作为一个有着多年赛事经验的超跑品牌，在电气化浪潮来袭之际，也果断跟上了时代的脚步。在许多人的心中，路特斯始终和“运动”“极致”“空气动力学”这一类标签有着密不可分的关系。路特斯旗下的首款纯电超跑SUV路特斯Eletre，更是将“极致精神”贯穿始终。
为了感受路特斯Eletre的魅力，于是阿贵君来到了位于厦门长乐路的厦门路特斯体验中心，店内整体风格的设计就像品牌本身一样，简单纯粹却又不失内涵。体验中心在一些地方都有象征着75周年历史的黄色数字标识，很是亮眼。本次探店之旅的重点当然就是这台路特斯Eletre了，看到路特斯Eletre的第一眼就被惊艳到了，整体造型还是十分前卫的。
细看路特斯Eletre就能够发现全车隐藏了许多巧思之处，硬朗的线条勾勒出整车的肌肉感。整车宽高比达到了1.24，所以从视觉上觉得这台SUV车型有一种低趴、向前俯冲的感觉。再搭配上27°倾角的风挡，坐进车内你就会忘记这是一台SUV车型。
7组Race Aero空气动力学风道遍布全车的各个角落，再搭配上主动尾翼、主动进气格栅等部件组成了这一套让人惊叹的“驭风套装”。这套装不仅仅是好看，还让全车都更有运动感。它是有实际作用的，减少了迎风面积让路特斯Eletre的风阻系数降低到0.26，这对于一台SUV车型来说是一个很不错的数据。
从车身侧面看上去，车身长宽高分别为5103*2019*1636mm，轴距更是达到3019mm。路特斯Eletre还用上了和Evija相同的座舱前移设计方案，这种设计会让SUV也有一种神似中置发动机跑车的比例，而且加上四轮四角的设计，让整车从侧面看上去显得更为协调。另外，座舱前移还有一个好处，驾驶者能够更好的感受到车轮在行驶过程中的动态，这对于一款将重心放在运动性能的车型来说，还是很关键的。
来到车内就会发现，路特斯Eletre在内饰和外观上的风格还是有很大不同的。能明显感受到路特斯在内饰中希望营造出一种豪华质感，事实就是它做到了。车内大面积的真皮材质与alcantara包裹，触感十分细腻。在细节之处还会有一些碳纤维材质的饰板作为点缀，带来豪华质感的同时也强调了运动属性。
15.1英寸的OLED触控屏加上一块12.6英寸的副驾屏，乍一眼看上去在主驾位置没有仪表会有一些不适应，其实重要的行车信息在前方会有一块29英寸的AR HUD上显示出来，这对于驾驶者专注驾驶有很大的帮助。路特斯Eletre虽然是一款纯电SUV车型，但是并没有采用全车无物理按键的设计。
方向盘拨杆、座椅调节拨杆、门板开关按键都运用了特殊工艺，液态金属质感显得高级。3019mm的轴距换来的就是足够宽敞的后排空间，注重运动的车型也能兼顾家用。
那既然来都来了，不试驾一下怎么能行呢？开上路特斯Eletre之前做好了心理准备，但还是十分惊喜。作为路特斯的纯电车型，在性能上的表现自然是毋庸置疑的，路特斯Eletre S+、R+车型都搭载了前后永磁同步双电机，其中R+车型的零百成绩2.95秒，妥妥的2秒俱乐部成员啊。
那从另一个角度来看，路特斯Eletre作为一台SUV车型，在车身动态的控制上还是做得很极致的。
6D智能底盘系统能够动态调配6个自由度下的底盘系统、动力系统、空气动力学套件的介入状态，使整车在行驶时能够时刻保持最佳状态，而且主动防倾杆在急加速、刹车和过弯时让车身更为平衡。主动后轮转向系统在高速状态下的效果格外的明显，让高速下的过弯更为精准，也更为平稳。
版权声明：本文内容由网友提供，该文观点仅代表作者本人。本站（http://www.zengtui.com/）仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至 3933150@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。
版权声明：本文内容由作者小仓提供，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请发送邮件至907991599@qq.com 举报，一经查实，本站将立刻删除。如若转载，请注明出处：http://www.shaisu.com/185184.html
