保时捷991.2是哪一年的款（回顾保时捷911进化史，你最喜欢哪款）
文/凤雏
“快看，那里有一辆保时捷911”，相信很多朋友在听到这句话的时候，都会回头去看看，而这就是保时捷911的魅力，其作为保时捷旗下的重磅车型，自从推出之后，就受到了无数消费者的追捧，虽然它没有超级跑车那样的动力，但是它的操控性和颜值也深深吸引着无数消费者，伴随着岁月的流淌，保时捷911一度成为保时捷的“镇厂之宝”，今天我们就来回顾一下保时捷911的历代车型，看看你最喜欢哪一款？
第一代保时捷911诞生于1964年，其实它的初始名字是保时捷901，但是因为当时标致已经注册了所有时间段带0的三位数字作为自己车型的代号，所以保时捷901才改名为911的。这一代的保时捷911的传动系统沿用了356的技术，而发动机则采用了后置空冷水平对置发动机，最大时速可以达到210km/小时，在当时那个年代，拥有这样的时速成绩，可以说是非常强悍的。也正是因此，这一代的保时捷911一经上市，受到了很多消费者的喜爱。此外，也正式从第一代保时捷911配备的“蛙眼大灯”、后置水平对置发动机以及空气冷却系统开始，奠定了往后911车系的几个重要因素。
1974年，第二代保时捷911诞生了，这一代的保时捷911搭载了2.7L发动机，相比于上一代车型，这一代的保时捷911的动力更加强劲，同年在巴黎车展上，保时捷911还推出了Turbo车型，而这款车型是一款极具里程碑意义的车型，因为它是第一款应用废气涡轮增压技术的量产运动车，也正是因此，3.0L的发动机在当时可以为车辆带来260匹的最大马力，同时也为后来的930 Turbo 3.3L的发动机，奠定了更强大的动力输出。
1994年，保时捷推出了933是外观上改造最为成功的一代保时捷911，不同于以往车型，这一代的保时捷911整体造型趋于柔美，并且在动力系统上还使用了一台3.6L发动机，可以为其带来272匹的最大马力。此外，Turbo车型上双涡轮和四驱技术的引入，也让这一代的保时捷911站在了技术的前沿。
1997年，因为排放的问题，保时捷推出而新一代的水冷发动机，而第五代保时捷911正是搭载了这款发动机，同时这一代的保时捷911采用了类似boxster的泪囊式大灯，虽然不同于上几代车型的“蛙眼大灯”，但是第五代保时捷911依旧保留了很多上几代车型的传统元素。另外，这一代保时捷911所搭载的发动机，虽然降低了排放标准，但是其动力却不必前几代车型差，得益于该发动机的加持，第五代保时捷911的基本车型也可以达到280km/小时的时速。
2005年，第六代保时捷911诞生了，这一代的911可谓在外观上发生了非常大的变化，其不仅延续了以往四十年来的运动传统，同时在车身表面也变得更加流畅，经典的“蛙眼大灯”也回来了，并且还在前鬼脸大灯下增加了两个小灯，也正是凭借着这个外观，让这一代的保时捷911成了市场中的“香饽饽”，深受消费者的喜欢。
2011年，第七代保时捷911在广州国际车展上正式公布并发布了售价，新车不仅在外观上与时俱进，同时在细节方面，也惊醒了调整，其前雾灯和前导流板采用了一体嵌入式设计，不仅增强了第七代保时捷911的美观，同时也让新车的外观更加时尚，不仅于此，保时捷对第七代保时捷911的尾部也进行了重新设计，并且将后视镜设置到了车门之上，也正是这种设计，让第七代保时捷911的运动感非常浓郁，深受很多消费者的喜爱。
结言
现如今，保时捷911已经到了2023款，相比于以往车型，全新的保时捷911不仅在外观上更加符合潮流，同时在内饰智能化配置，自身豪华度上，都具有自己一定的优势，并且在动力方面，全新的911也不属于前几代任何的车型。值得一提的是，自保时捷911第一代车型采用了水平对置发动机后，随后几代的车型均采用了此配置，可以说经典需要传承，而保时捷很清楚地知道这一点。现如今，新能源趋势愈演愈烈，而保时捷对于新技术的追求和研发也从未停止过，相信在未来，保时捷911依然可以延续属于它自己的传奇，那么你喜欢那一代的保时捷911呢？
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