飞行资料记录器，俗称“黑匣子”，是安装在飞机上，用于帮助飞机事故的调查或是维修和飞行试验。装设的位置在空难时最常被完整保留下来的机尾上。
1953年，世界上第一个飞行资料记录器由澳大利亚研究实验室的戴维沃伦博士发明。很多时空难发生后只有飞行资料记录器能够向调查人员提供飞机出事故前各系统的运作情况。因为空难通常发生在一瞬间，飞行员和全部乘客都同时遇难，调查事故的原因会有很大困难，而飞行资料记录器则可以向人们提供飞机失事瞬间和失事前一段时间里，飞机的飞行状况、机上设备的工作情况等。驾驶舱录音器能帮助人们根据机上人员的各种对话分析事故原因，以便对事故作出正确的结论。
飞行资料记录器虽然名字叫“黑匣子”，但它实际的颜色为橘红色，以求显目便于寻找。黑匣子的名称由来有两种说法，第一种说法表示由于飞机资料记录器有神秘的感觉，因而用黑色衬托。另有一种说法表示，由于发生事故时，大火常会把记录器熏黑。
“黑匣子”的主要功能有三个，一是飞行事故分析，二是维修参考，三是试飞记录分析。
飞行事故分析：黑匣子记录的飞行速度、高度、俯仰、航向、垂直过载、倾侧、操纵面的偏转角、阻力、升力和发动机功率等信号，空难发生时候能把飞行记录器所记录的信息，经处理后送入飞行模拟器，重现失事的经过情况，以模拟分析坠毁前发生的因素。
维修参考：所记录的数据能作为检查维修提供重要的参考信息。
试飞记录分析：在试飞中的产生的数据除一部分靠遥控天线装置发回到地面外，大部分使用黑匣子记录下来，供进一步分析研究。
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