前7月，宇通公交车份额约24%，座位客车份额约34%，更厉害的是在校车领域，宇通份额占到45%。7月，宇通校车份额更是达到惊人的56.19%！
要不要这么厉害~
销量破千 7月宇通校车份额超56%
据中国客车统计信息网数据显示，2018年7月，我国销售5米以上校车1810辆，同比下降11.79%；2018年1-7月，我国累计销售5米以上校车8827辆，同比下降16.49%。
2018年7月5米以上校车市场销量排行（单位：辆）
从企业来看，7月前10企业有7家销量同比下滑，仅3家企业销量超过100辆，这3家企业为宇通、江西博能上饶客车和保定长安。一直在校车市场比较强势的桂林客车，连续两月“失利”，销量未能过百辆，且排名略有下滑。相比而言，江西博能上饶客车的表现颇为吸引人注意，7月校车销售210辆，暴涨204.35%，累计销量进入行业前4，也是厉害了！
然而月度销量过千的企业，仅宇通一家。7月校车市场1810辆的销量，其中1017辆都被宇通“拿走”。据小编观察，这1017辆是宇通校车今年目前最好的成绩。去年宇通7月校车销量也过千辆，市场成绩好于前几个月。或许是因为，7月正值中小学暑期，对于校车来说，或许恰恰是学校为新学期准备，采购校车的高峰时间，才使得宇通这个月销量成绩更为突出。
宇通校车市场为嘛这么“强”？
虽然客车市场月度排名具有不稳定性，基本每个月都会发生很大的变化。然而在校车这一细分领域，不管排名怎么变，前十企业却还是那个“前十企业”，月度第一基本都是被宇通夺走。这不禁让人心生疑问：宇通在校车市场为嘛那么“强”？
人们都说一份耕耘一份收获，对于宇通校车来说却有可能是一份耕耘两份收获。头顶“行业第一”的光环，为其市场开拓增加了更强劲的说服力。另外，还归功于两个词“专业”和“专注”。其中“专业”，是指“专业”的态度和“专业”的校车。
宇通第三代校车
相比客车领域其他细分市场，校车略处“冷门”，推广起来也更为困难，一是专业校车购车成本高，二是运营中各类支出也高于普通租赁车辆。所以尽管校车市场空间巨大，持续坚持校车研发的企业并不多，宇通却从未放弃，反而加大推广力度，推新品、举办校车论坛、发布安芯校车智能系统3.0等，提高其校车的产品竞争力等。在今年两会上，宇通董事长更是为校车“代言”，提交校车议案，在行业的角度为校车争取更多的市场发展机会。
从宇通客车每周一次的官方微信发布，我们可以发现校车是其重点宣传内容，基本每次更新必有，有时一次有两条，内容形式上丰富多彩，有针对孩子的福利活动，也有针对用户的销售福利，还有校车推广案例等等。这也从侧面反映出宇通对校车这一块市场的高度重视和细心耕耘。
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